L’engouement pour le boîtier éthanol, qui permet aux voitures de rouler au superéthanol, semble s’essouffler en 2023, avec une baisse significative des ventes. En France, le nombre de boîtiers vendus est passé de près de 25 000 en 2021 à 85 000 en 2022, mais il y a eu trois fois moins de ventes en 2023.
La popularité croissante du superéthanol s’explique en partie par l’augmentation des prix des carburants. Entre 2020 et 2022, la consommation de ce biocarburant a augmenté de 116%, représentant ainsi 6,5% du marché. Le nombre de stations-service proposant du superéthanol a également doublé, passant de 1 500 en 2019 à 3 500 en octobre 2023.
Cependant, les critiques concernant les boîtiers éthanol se multiplient. De nombreux garagistes refusent désormais de les installer en raison des nombreux dysfonctionnements et des plaintes des clients. Certains clients se plaignent de difficultés à démarrer leur voiture si ils ne mettent pas d’essence, ce qui n’est pas censé être le cas. Les ventes de kits ont été divisées par trois en 2023, mais les entreprises leader du secteur, Flexfuel et Biomotors, affirment que ce n’est pas la fin de l’engouement pour les boîtiers et que le marché se rétablira en 2024 avec des prix du superéthanol en baisse.
Les problèmes avec les boîtiers éthanol sont également liés à la pose défaillante. Certains garagistes manquent d’expertise dans ce domaine ou effectuent mal la pose du boîtier. De plus, tous les boîtiers ne s’adaptent pas aux véhicules et peuvent causer des pannes si ils sont mal réglés. Les garagistes qui favorisent la reprogrammation du calculateur en lieu et place de la pose du boîtier affirment éviter ces problèmes.
Une question se pose également concernant l’écologie du superéthanol. Les partisans du E85 affirment qu’il réduit les émissions de gaz à effet de serre de 70% par rapport à l’essence fossile. Cependant, selon certaines études, l’incorporation de l’éthanol dans les carburants peut entraîner une expansion massive des terres cultivées, une utilisation accrue d’engrais et une dégradation de la qualité de l’eau. De plus, cela peut créer une pression sur les terres agricoles, ce qui peut être problématique dans un contexte de raréfaction des terres arables.
En conclusion, l’engouement pour les boîtiers éthanol semble diminuer en raison des nombreux dysfonctionnements et des critiques des garagistes. La reprogrammation du calculateur est devenue une alternative préférée pour certains, malgré les questions soulevées concernant sa légalité. De plus, la question de l’impact environnemental du superéthanol est sujette à débat.
