Bordeaux Métropole a annoncé qu’un réseau de sept lignes de bus express serait mis en service d’ici à 2027. Ce programme de bus à haut niveau de service a été approuvé en septembre 2021 lors du vote du schéma des mobilités. Deux des lignes ont déjà été adoptées : la ligne reliant la gare Saint-Jean à Saint-Aubin-de-Médoc, qui sera mise en service au printemps, et la ligne Pellegrin-Thouars-Malartic, qui est actuellement la plus avancée. Le vice-président en charge des mobilités chez Bordeaux Métropole, Clément Rossignol Puech, a précisé qu’il n’y avait pas de priorisations politiques dans le déploiement des lignes, mais que toutes les discussions étaient menées en parallèle pour affiner les tracés. Certains tracés pourraient avancer plus rapidement en raison de la présence de couloirs bus déjà existants. En tout, le réseau de bus express comprendra 150 kilomètres d’itinéraires, principalement des lignes circulaires, qui compléteront le réseau de tramway et de RER métropolitain de l’agglomération de Bordeaux. Les futures lignes incluront notamment la liaison entre la gare Saint-Jean et Artigues-près-Bordeaux, ainsi que des lignes circulaires autour de la presqu’île, du campus, de Gradignan et de Pessac. Le maire de Bègles a souligné que le bus express était plus économique que le tramway, avec un coût de 4 millions d’euros par kilomètre contre 20 millions pour le tramway. Malgré des retards dans la livraison des bus électriques, le déploiement du réseau de bus express débutera comme prévu. Les bus électriques seront introduits ultérieurement. Le vice-président Clément Rossignol Puech a déclaré qu’il y avait une forte demande pour ces bus électriques silencieux et confortables, et qu’il restait optimiste quant à leur arrivée prochaine.
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